logo

جزئیات محصولات

Created with Pixso. خونه Created with Pixso. محصولات Created with Pixso.
تجهیزات تست کانکتور EV
Created with Pixso.

دستگاه تست تاییدیه قفل نیروی خروج خودروی الکتریکی IEC62196

دستگاه تست تاییدیه قفل نیروی خروج خودروی الکتریکی IEC62196

نام تجاری: Sinuo
شماره مدل: SN1013
مقدار تولیدی: 1
قیمت: Customized
شرایط پرداخت: T/T
توانایی عرضه: 30 ست در ماه
اطلاعات دقیق
محل منبع:
چین
گواهی:
Calibration Certificate (Cost Additional)
استاندارد کاربردی:
IEC 62196-1:2020
بندهای کاربردی:
بند 14.1.5، 14.1.6
ارقام کاربردی:
شکل 13، شکل 14
جدول کاربردی:
جدول 5
روش عملیات:
عملیات دستی
دوشاخه های تست:
سفارشی
جزئیات بسته بندی:
کیس تخته سه لا
قابلیت ارائه:
30 ست در ماه
برجسته کردن:

دستگاه چفت کننده نیروی خروجی EV

,

دستگاه قفل کننده نیروی خروج IEC62196

,

دستگاه تست تأیید قفل EVSE

توضیحات محصول

 

 

IEC62196 نیروی خروجی خودروی الکتریکی و دستگاه تست تأیید قفل

 

استانداردها و بندهای منطبق


 

IEC 62196-1:2020 بند 14.1.5، 14.1.6، fig13، fig14.

IEC 62196-1:2014 بند 17.2.

 

بررسی اجمالی تجهیزات


 

این تجهیزات آزمایشی مطابق با IEC 62196-1:2020 بند 14.1.5، 14.1.6، fig13، fig14 است.IEC 62196-1:2014 بند 17.2.برای بررسی حداکثر نیروی مورد نیاز هنگام خارج شدن دوشاخه آزمایش از پریز پریز یا کانکتور خودرو و حداقل نیروی مورد نیاز هنگام بیرون کشیدن پین تک مرحله ای از سوکت استفاده می شود.همچنین برای تأیید طراحی لوله های تماس استفاده می شود که می تواند تداوم تماس کافی را قبل و بعد از تعدادی از عملیات مربوط به عمر عملیاتی آنها تضمین کند.

 

پارامترهای فنی


 

آحداکثر نیروی عقب نشینی

حداکثر نیروی خروجی پریز باید الزامات جدول 1 را برآورده کند.

حداکثر نیروی خروجی مشخص شده در استاندارد (کل نیروی وزنه اصلی، وزن اضافی، قلاب (دستگاه بستن) را به دوشاخه آزمایش اعمال کنید، زمانی که وزن اضافی از ارتفاع 50 میلی متری پایین می آید، دوشاخه باید از پریز خارج شود. .

کاربر باید وزن مناسبی را برای آزمون طبق جدول زیر انتخاب کند:

 

نوع نمونه

(AC A)

برداشت از حساب

ن

وزن اصلی

ن

وزن مکمل

ن

6-40 165 148.5 16.5
41-80 300 270 30
81-150 440 396 44
151-250 660 396+148.5+49.5 66

نوع نمونه

(DC A)

     
هر 750 396+148.5+49.5+15 75
بند 17.2 الف      
<59 150 135 15
60-99 275 247.5 27.5
100-125 400 270+90 40
توجه: وزن اصلی از قبل شامل دوشاخه تست و وزن قلاب است
 

بحداقل نیروی عقب نشینی

گیج را با حداقل نیروی خروج مشخص شده در استاندارد (یعنی پین آزمایشی (تک پین) که شرایط این استاندارد را برآورده می کند، جرم کل پین باید برابر با مقدار مشخص شده در جدول باشد) در هر یک قرار دهید. سوکت جداگانه در پریز.گیج نباید در عرض 30 ثانیه از پریز خارج شود.

 

قطر پین اسمی

میلی متر

قطر سنج

میلی متر +0 -0.01

حداقل نیروی کل

ن

5 4.80 2.5
6 5.80 5
7 6.80 5
8 7.80 10
10 9.80 15
12 11.80 20
توجه: حداقل نیروی خروج از قبل شامل وزن گیج است
 

سیویژگی های ساختار

این دستگاه عمدتاً از فیکسچر نصب، دستگاه گیره، وزن اصلی، وزن مکمل و دوشاخه تست تشکیل شده است.بر اساس تجربه، گیره کشش به وزنه تعادل تغییر می کند، قلاب وزنه مستقیماً به دوشاخه آزمایش متصل می شود و فیکسچر برای نگه داشتن نمونه پیکربندی می شود.شکل خاص در شکل 1 نشان داده شده است.

دستگاه تست تاییدیه قفل نیروی خروج خودروی الکتریکی IEC62196 0

 

 

Dپلاگین تست

پلاگین تست، مطابق ورق های استاندارد مربوطه، باید دارای کنتاکت های ریز آسیاب شده از فولاد سخت شده باشد، دارای زبری سطحی بیش از 0.8 میکرومتر در طول فعال آنها نباشد و در فواصل اسمی با تحمل 0.05 ± میلی متر فاصله داشته باشد. .

ابعاد کنتاکت‌های دوشاخه یا فاصله بین سطوح تماس برای انواع دیگر کنتاکت‌های دوشاخه باید مطابق با حداقل ابعاد درج شده در برگه‌های استاندارد مربوطه باشد، با تلورانس+0,010میلی متر

دوشاخه های آزمایشی در این دستگاه تست گنجانده نشده است، لطفاً از آن دوشاخه های آزمایشی که مشتری قبلاً سفارش داده است به طور جداگانه به شرح زیر استفاده کنید:

 

شماره: استاندارد شکل شماره: نام تعداد
1 IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) ورق استاندارد 2-I sheet 1 دوشاخه تست 1: ورودی 250 ولت AC وسیله نقلیه 32A 1
2 IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) ورق استاندارد 2-Ilb sheet 1 تست پلاگین 1:63 A، 480 ولت سه فاز یا 70 آمپر، 250 ولت تک فاز 1
3 IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) ورق استاندارد 2-ورق Ild 1 تست-ورودی خودرو 2: 63 A، 480 ولت سه فاز یا 70 A، 250 ولت تک فاز 1
4 IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) ورق استاندارد 2-ورق Ilf 1 ورودی 3 آزمایشی خودرو: 63 A، 480 ولت سه فاز یا 70 آمپر، 250 ولت تک فاز 1
5 IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) ورق استاندارد 2- ورق ایلا 1 دوشاخه آزمایشی 4: دوشاخه تک فاز 16 A، 250 ولت با 1 تماس خلبان 1
6 IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) ورق استاندارد 2-ورق Illb 1 دوشاخه آزمایشی 6: دوشاخه تک فاز 32 A، 250 ولت با 2 تماس پایلوت 1
7 IEC62196-2/Ed.3/CDV © IEC(E) ورق استاندارد 2-ورق Illc 1 دوشاخه تست 8: 63 A، دوشاخه 480 ولت سه فاز با 2 تماس خلبان 1
8 IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) برگه استاندارد 3-Ib
ورق 1
تست کانکتور خودرو 10 1
9 IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) ورق های استاندارد
پیکربندی BB
کوپلر خودرو 250 A 900 ولت DC
ورق استاندارد 3-Iia Sheet 1
کانکتور خودرو را آزمایش کنید 11 1
10 IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) ورق استاندارد 3-IIIa Sheet 2 12 ورودی وسیله نقلیه را تست کنید 1
11 IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) ورق استاندارد 3-Iva VEHICLE INLETMODES 2، 3 و 4 Sheet 2 تست ورودی وسیله نقلیه 13 1
12 IEC62196-3/Ed.2/CDV © IEC(E) ورق استاندارد 3-Ivb VEHICLE INLET ALL MODES Sheet 1 تست ورودی وسیله نقلیه 14 1
 

Eپین های تست

پین های آزمایشی در این دستگاه تست گنجانده نشده است، لطفاً از آن پین های آزمایشی که مشتری قبلاً به طور جداگانه سفارش داده است به شرح زیر استفاده کنید:

 

قطر پین اسمی

میلی متر

قطر سنج

میلی متر +0 -0.01

حداقل نیروی کل

ن

5 4.80 2.5
6 5.80 5
7 6.80 5
8 7.80 10
10 9.80 15
12 11.80 20
توجه: حداقل نیروی خروج از قبل شامل وزن گیج است