IEC62196 Electric Vehicle Connector Plug Drive Over Test Equipment 5000N
جزئیات محصول:
محل منبع: | چین |
نام تجاری: | Sinuo |
گواهی: | Calibration Certificate (Cost Additional) |
شماره مدل: | SNQC1010 |
پرداخت:
مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 |
---|---|
قیمت: | Customized |
جزئیات بسته بندی: | بسته صادراتی |
زمان تحویل: | 30 روز |
شرایط پرداخت: | T/T |
قابلیت ارائه: | 5 ست در ماه |
اطلاعات تکمیلی |
|||
استاندارد کاربردی: | IEC62196-1Ed.4 CDV 2020 | بند اعمال شده: | بند 33.2 و 33.3 |
---|---|---|---|
نیروی خرد کردن: | 5000 نیوتن و 11000 نیوتن | حالت کنترل: | کنترل PLC |
طبقه تست: | سطح بتنی | سرعت درایو: | (8±2) کیلومتر در ساعت |
ایستگاه تست: | تک ایستگاه | حالت رانندگی: | موتور محرکه |
برجسته کردن: | بند 33.2 تجهیزات تست اتصال دهنده وسیله نقلیه الکتریکی |
توضیحات محصول
IEC 62196-1 اتصال دهنده خودروی الکتریکی و دوشاخه درایو روی تجهیزات آزمایشی 5000N
استانداردها و بندهای منطبق
IEC 62196-1Ed.4 CDV 2020 «پریزها، پریزها، اتصالات وسیله نقلیه و ورودی های خودرو-شارژ رسانایی وسیله نقلیه الکتریکی-بخش 1: الزامات عمومی» بند 33.2 و 33.3.
بررسی اجمالی تجهیزات
تجهیزات تست برای بررسی اینکه آیا دوشاخه یا کانکتور وسیله نقلیه باید مقاومت کافی در برابر آسیب ناشی از رانده شدن توسط وسیله نقلیه داشته باشد، استفاده می شود، مگر اینکه دارای سیستم مدیریت کابل باشد که از رها شدن لوازم جانبی روی زمین جلوگیری کند.
لوازم جانبی سیم کشی شده با کابل با حداقل اندازه از نوع توصیه شده توسط سازنده باید در هر موقعیت عادی استراحت بر روی یک کف بتنی قرار گیرد.نیروی خردکننده (250±5000) نیوتن یا (550±11000) نیوتن باید توسط یک تایر معمولی خودرو، P225/75R15 یا تایر معادل آن مناسب برای بار اعمال شود، که بر روی یک رینگ فولادی نصب شده و تا فشاری باد می شود. 0.1±2.2) نوار.چرخ باید روی کانکتور یا دوشاخه خودرو با سرعت (2±8) کیلومتر در ساعت بچرخد.لوازم جانبی باید قبل از اعمال نیرو در جهتی متفاوت برای هر نمونه، در موقعیت استراحت طبیعی قرار گیرد.لوازم جانبی تحت آزمایش باید در یک موقعیت ثابت نگه داشته یا مسدود شود تا در طول اعمال نیروی اعمالی حرکت قابل ملاحظه ای نداشته باشد.در هیچ موردی نباید نیرویی به پین های بیرون زده اعمال شود.
ساختار:
الف. شاسی تجهیزات با یک پوشش محافظ برای اطمینان از ایمنی فرآیند آزمایش درمان می شود.قسمت پایینی شاسی مجهز به پد ضربهگیر و ساختار قرقرهای برای نصب و جداسازی آسان است.تست نورد با هدایت ریل های سنگین، لغزش مجموعه غلتکی، موتور سروو پرقدرت همراه با کاهنده توربین که دوک را برای رسیدن به سرعت تست هدایت می کند، انجام می شود.دستگاه کشویی ثابت کننده نمونه مجهز به جک نصب جعبه کارکردی است و جیگ به صورت جهانی قابل تنظیم است (با توجه به اندازه و شکل نمونه می توان آن را بالا و پایین، چپ و راست تنظیم کرد).
ب- دستگاه تنظیم نیروی خرد کن به عنوان یک ساختار قابل تنظیم بالا و پایین طراحی شده است.تایرهایی که در معرض نمونه قرار میگیرند، قابهای لغزشی بالا و پایین و سیستم قدرت و وزنه تعادل وزن آزمایشی مورد نیاز در کل هستند و مجهز به یک سنسور نیروی دقیق وارداتی هستند.با تنظیم دقیق هر نیروی اعمال شده، نیرو به طور خودکار پس از تنظیم نمونه تماس های تایر به صفر می رسد، مقدار نیرو دوباره نمایش داده می شود.بنابراین، اطمینان از دقت نیروی هر آزمون.
ج. تجهیزات حالت کار رانندگی جلو و عقب لاستیک را اتخاذ می کند (جهت غلتش توسط چرخش مثبت و منفی موتور سروو هدایت می شود)، با ثابت نگه داشتن نمونه، به واقعی ترین شبیه سازی از نورد رفت و برگشتی دست می یابد. تایر خودرو، بنابراین به طور موثر خرد کردن شبیه سازی شده بر روی نمونه انجام می شود.
د- واحد اصلی شامل کنترل PLC، صفحه نمایش لمسی، کاستورها و خطوط اتصال، جابجایی و اتصال آسان است.
پارامترهای فنی
استانداردها و بندها | IEC62196-1: بند 33.2 و 33.3 2014 |
ایستگاه تست | تنها |
روش کنترل الکتریکی | کنترل یکپارچه هوشمند PLC، عملیات رابط لمسی انسانی رنگی |
حالت رانندگی | موتور محرکه |
حمل بار |
الف- نیروی خرد کن (250±5000) ن ب- نیروی خرد کن (550±11000) N |
بیش از سرعت رانندگی کنید |
(2±8) کیلومتر در ساعت برای (250±5000) آزمایش نیوتن 0 ~ 5 کیلومتر در ساعت را می توان برای (11000±550) تست N تنظیم کرد |
روش رول اور | ماژول موتور خطی برای به حرکت درآوردن لاستیک خودرو برای شبیهسازی حرکت چرخش رفت و برگشتی جلو و عقب (برای شبیهسازی آسیب ناشی از غلتیدن تصادفی به کانکتور یا دوشاخه خودرو در حین حرکت رو به جلو یا عقب خودرو در صحنه واقعی) استفاده میشود. |
بارگذاری نیروی خرد کردن | استفاده از وزنه های مکمل برای اعمال نیروی خرد کردن |
رانندگی بر روی تایر |
ST225 / 75R15 2 عدد، یکی برای (5000±250) تست N، دیگری برای (11000±550) تست N |
فشار هوای لاستیک | (0.1±2.2) نوار |
طبقه تست | یک صفحه زیرین با سطح سیمانی/بتنی |
دستگاه بالابر | بالابر برقی |
نصب تایر | بالابر و بازسازی بالابر برقی |
سرعت رانندگی | قابل نمایش و تنظیم بر روی صفحه نمایش لمسی |
روش جذب شوک | فنر میرایی |
سوال ها و جواب ها
س: این تجهیزات چند نیرو را می تواند آزمایش کند؟
A: سیستم ما می تواند دو نوع نیرو را آزمایش کند، یکی برای (5000±250) تست N، دیگری برای (11000±550) تست N، فقط نشان دهنده تفاوت بین یک ماشین و یک کامیون بزرگ است.
س: این سیستم چه ویژگی هایی دارد؟
A: وزن کل سیستم تا 3 تن است.ساختار مواد پایدار است و صفحه ضخیم است.علاوه بر این، طراحی ما در واقع می تواند حرکت رو به جلو لاستیک ها را با سرعت 8 کیلومتر در ساعت در منطقه آزمایش شبیه سازی کند، که باعث می شود تست دقیق تر شود.