logo

جزئیات محصولات

Created with Pixso. خونه Created with Pixso. محصولات Created with Pixso.
تجهیزات تست خودروی الکتریکی
Created with Pixso.

تست بارندگی کامل خودرو تست قابلیت اطمینان مهر و موم خودرو تجهیزات شبیه سازی بارندگی

تست بارندگی کامل خودرو تست قابلیت اطمینان مهر و موم خودرو تجهیزات شبیه سازی بارندگی

نام تجاری: Sinuo
شماره مدل: SNQC1001
مقدار تولیدی: 1
قیمت: Customized
شرایط پرداخت: T/T
توانایی عرضه: 5 Sets Per Month
اطلاعات دقیق
Place of Origin:
China
گواهی:
Calibration Certificate (Cost Additional)
Upper rainfall intensity:
8 ± 1 mm/min adjustable
Front rainfall intensity:
12 ± 1 mm/min adjustable
Side rainfall intensity:
8 ± 1 mm/min adjustable
Bottom rainfall intensity:
8 ± 1 mm/min adjustable
Rain time:
0-99h59min59 s presettable
Nozzle diameter:
2.5~3mm
Laboratory area:
14.0m x 6.0m x 3.5m
Water supply pressure:
69-200±10kPa
Packaging Details:
Export packing
Supply Ability:
5 Sets Per Month
برجسته کردن:

تجهیزات تست بارندگی خودرو,تست کننده قابلیت اطمینان مهر و موم خودرو,سیستم شبیه سازی باران خودروهای الکتریکی

,

vehicle sealing reliability tester

,

electric vehicle rain simulation system

توضیحات محصول

 
 

تجهیزات تست باران کامل خودرو، تست قابلیت اطمینان آب‌بندی، شبیه‌سازی باران

 

استانداردها و بندهای رعایت شده


 
مطابق با IEC 60529 درجه حفاظت ارائه شده توسط محفظه‌ها (کد IP);
 
بررسی اجمالی محصول


 

اتاق تست باران خودرو یک راه‌حل تست کاملاً یکپارچه و در مقیاس بزرگ است که برای شبیه‌سازی شرایط بارندگی دنیای واقعی برای ارزیابی عملکرد ضدآب کامل خودرو طراحی شده است. این اتاقک که با ساختاری مستحکم و سیستم پاشش پیشرفته مهندسی شده است، آزمایش دقیق، یکنواخت و تکرارپذیر را برای تولیدکنندگان تجهیزات اصلی خودرو، مراکز تحقیق و توسعه و آزمایشگاه‌های بازرسی کیفیت تضمین می‌کند.

این اتاقک یک تکه، یک گردش کار تست از جلو به عقب را ارائه می‌دهد: وسایل نقلیه از طریق درب جلو وارد می‌شوند، یک بخش پاشش باران 7 متری را طی می‌کنند و سپس از یک منطقه زهکشی و خشک‌کننده 5 متری عبور می‌کنند که در آن تفنگ‌های هوای پرفشار به طور موثر آب باقیمانده را قبل از خروج از عقب حذف می‌کنند. این چیدمان ساده، آزمایش مداوم وسایل نقلیه را امکان‌پذیر می‌کند و راندمان بازرسی را به طور قابل توجهی بهبود می‌بخشد.

سیستم پاشش، طراحی ذخیره‌سازی آب با فشار منفی را همراه با یک پمپ با عملکرد بالا، کنترل شیر برقی، خطوط لوله فولادی ضد زنگ و نازل‌های PP کاملاً قابل تنظیم اتخاذ می‌کند. آرایه‌های پاشش بالا، جلو و عقب را می‌توان برای تناسب با اندازه‌های مختلف خودرو تنظیم کرد و از پوشش کامل آب بدون نقاط کور اطمینان حاصل کرد. هر خط انشعاب و خط اصلی مجهز به گیج فشار و دبی‌سنج است تا شدت بارندگی دقیق را مطابق با استانداردهای QC/T 476-2007 تضمین کند.

این اتاقک همچنین دارای یک سیستم دمیدن هوای پرفشار اختصاصی با چندین خروجی است که به سرعت آب را از سطح خودرو پاک می‌کند. شبکه زهکشی زمین به طور موثر آب را از طریق سیستم فیلتراسیون و تصفیه جمع‌آوری و بازیافت می‌کند و امکان عملکرد طولانی‌مدت و پایدار را فراهم می‌کند.

برای اطمینان از آزمایش قابل اعتماد در درازمدت، اتاقک عملکردهای ایمنی متعددی از جمله آلارم‌های سطح آب، آلارم‌های محدود هدایت‌شده و حفاظت از فشار بیش از حد را ادغام می‌کند.

این اتاق تست باران خودرو که برای دقت، دوام و ایمنی عملیاتی طراحی شده است، یک راه‌حل کامل برای تأیید عملکرد آب‌بندی خودرو تحت شبیه‌سازی باران کنترل‌شده ارائه می‌دهد و به تولیدکنندگان کمک می‌کند تا وسایل نقلیه ایمن‌تر و قابل اطمینان‌تری را به بازار عرضه کنند.

 

پارامترهای فنی


 

اقلام آزمون

1. تست باران اتوبوس مسافربری همانطور که در QC/T476-2007 مشخص شده است "محدودیت‌ها و روش‌های آزمون برای آب‌بندی ضد باران اتوبوس‌های مسافربری"

2. GB/T12480-2009

اتاق باران LWH=12.0m×3.5m×3.0m، قاب فولادی، ساختار انبار، شامل بخش پاشش و بخش زهکشی و خشک‌کننده، که بخش پاشش 7.0 متر طول و بخش زهکشی و خشک‌کننده 5.0 متر طول دارد.
درها و پنجره‌ها اتاق دوش ساختاری تمام بدنه را اتخاذ می‌کند، با ابعاد درب جلو و عقب 3.5×2.7 متر، و پنجره‌های متقارن در هر دو طرف با چندین پنل 1.2×0.8 متر، با استفاده از شیشه‌های سکوریت 8 میلی‌متری یا پانل‌های شفاف اکریلیک.
شدت باران

شدت بارندگی جلو: 12 ± 1 میلی‌متر در دقیقه قابل تنظیم

شدت بارندگی بالا: 8 ± 1 میلی‌متر در دقیقه قابل تنظیم

شدت بارندگی جانبی: 8 ± 1 میلی‌متر در دقیقه قابل تنظیم

شدت بارندگی پایین: 8 ± 1 میلی‌متر در دقیقه قابل تنظیم

نازل قطر نازل 2.5~3 میلی‌متر است و انتها گرد 60 درجه است.
چیدمان نازل فاصله مرکز افقی و عمودی 400×400 میلی‌متر است و ناحیه تست باران به صورت ماتریسی پوشانده شده است
جهت پاشش

سمت چپ و راست، بالا، پایین، جلو و عقب خودرو - در مجموع شش سطح.

محورهای نازل بالا و پایین بر صفحه افقی عمود هستند، محورهای نازل جلو و عقب موازی با صفحه تقارن طولی خودرو هستند و محورهای نازل جانبی بر صفحه تقارن طولی خودرو عمود هستند.

فاصله بین نازل و خودرو نازل پایینی در 200 میلی‌متری زیر زمین قرار دارد و در موقعیت ثابتی قرار دارد. سایر نازل‌ها در 700±200 میلی‌متری از بیرون خودرو قرار دارند. لوله‌های انشعاب برای نصب هر نازل به صورت مدولار به براکت ثابت می‌شوند. فاصله بین مکانیزم پاشش و بیرون خودرو را می‌توان در تمام سطوح، به جز پایین و دو طرف، تنظیم کرد تا الزامات استاندارد را برآورده کند و اندازه‌های مختلف خودرو را در خود جای دهد.
زمان باران 0-99 ساعت 59 دقیقه 59 ثانیه قابل تنظیم
جریان تست محاسبه شده بر اساس فرمول استاندارد (Q=6FN/625 یا Q=3FNS/50)، تنظیم شیر کنترل جریان، بازخورد جمع‌آوری دبی‌سنج الکترونیکی، نمایشگر کامپیوتر
فشار تامین آب 69-200±10kPa، قابل تنظیم، با استفاده از سنسور فشار برای نظارت و جمع‌آوری داده‌ها
خط لوله مکانیزم پاشش

گیج‌های فشار و دبی‌سنج‌ها باید روی هر لوله انشعاب و لوله اصلی نصب شوند. شدت بارندگی باید با استاندارد ملی QC/T 476-2007 مطابقت داشته باشد. دبی‌سنج‌ها باید با کیفیت بالا و تولید داخلی باشند. محل نصب دبی‌سنج‌ها و گیج‌های فشار باید با استانداردهای ملی مطابقت داشته باشد و محدوده و دقت گیج فشار باید الزامات برنامه کنترل و فرآیند را برآورده کند.

 

هر لوله انشعاب باید در انتها یک خروجی تخلیه و یک دوشاخه نصب شده داشته باشد تا از آب‌بندی محکم اطمینان حاصل شود. دوشاخه باید از فولاد ضد زنگ SUS304 ساخته شود.

 

(ابعاد خط لوله منوط به تولید واقعی است.)

سیستم تامین و گردش آب

1) یک مخزن خلاء (فولاد ضد زنگ SUS304) در ورودی پمپ پاشش نصب شده است. یک لوله برگشت در خروجی نصب شده است تا فشار خروجی پمپ پاشش را تنظیم کند. یک فیلتر کیسه‌ای با دقت فیلتراسیون 200 میکرون نیز نصب شده است.

2) هم پمپ پاشش و هم پمپ فاضلاب در لوله‌کشی تامین و تخلیه آب، برندهای معتبری هستند. یک پمپ پاشش استفاده می‌شود و یکی پشتیبان است. پمپ فاضلاب حداقل 15 متر مکعب در ساعت ظرفیت تخلیه دارد.

3) آب تست از سینک کف در اتاق پاشش یا بخش زهکشی به مخزن رسوب‌گیر بازگردانده می‌شود. پس از فیلتراسیون ثانویه، به مخزن منتقل می‌شود، جایی که به مکانیزم پاشش پمپ می‌شود. مخزن نیز به یک سیستم پر کردن آب خارجی متصل است. اگر سطح آب به زیر سطح مورد نیاز برسد، پر کردن مداوم مورد نیاز است. مخزن رسوب‌گیر باید به طور منظم تمیز شود و آب موجود در مخزن باید به طور منظم تعویض شود. سطح آب به طور خودکار توسط سیستم بر اساس یک دستگاه نظارت بر سطح آب کنترل می‌شود و در صورت کمبود آب، آلارم صادر می‌شود.

 

جزئیات


 

تست بارندگی کامل خودرو تست قابلیت اطمینان مهر و موم خودرو تجهیزات شبیه سازی بارندگی 0تست بارندگی کامل خودرو تست قابلیت اطمینان مهر و موم خودرو تجهیزات شبیه سازی بارندگی 1