Brief: این ویدیو عملکردهای اصلی و کاربردهای عملی تجهیزات تست شتاب باتری EV را در قالبی واضح و گام به گام توضیح می دهد. نمایشی از سیستم تست شوک بالابر هیدرولیک را مشاهده خواهید کرد که آزمایشهای شتاب و شوک مکانیکی را انجام میدهد و نحوه ایجاد شوکهای نیمه سینوسی، دندانهای پس از اوج یا موج مربعی را نشان میدهد. در مورد انطباق آن با MIL-STD، IEC و سایر استانداردهای بینالمللی اطلاعات کسب کنید و فرآیند راهاندازی و عملکرد را برای آزمایش باتریهای EV و قطعات در صنایع الکترونیک، هوافضا و خودرو مشاهده کنید.
Related Product Features:
با انتخاب مولدهای مختلف شکل موج، آزمایشهای شوک را با استفاده از امواج نیمهسینوسی، پس از پیک دندانهای یا مربعی انجام میدهد.
مطابق با استانداردهای MIL-STD-202F، IEC-68-2-27، MIL-STD-810F، و MIL-STD-883E برای تست قابل اعتماد.
دارای سکوی کاری آلیاژ آلومینیوم وارداتی با مقاومت بالا با ابعاد 800x800 میلی متر با حداکثر بار 300 کیلوگرم.
شتاب پیک نیمه سینوسی را از 15 تا 350 G با محدوده مدت زمان پالس 2.5 تا 30 میلی ثانیه ارائه می دهد.
از مکانیزم بالابر هیدرولیک برای اعمال ضربه دقیق و کنترل شده در طول آزمایش استفاده می کند.
شامل یک سیستم اندازه گیری 2 کانالی با فرکانس نمونه برداری 192 کیلوهرتز برای جمع آوری دقیق داده ها.
مجهز به سنسور شتاب YMC با حساسیت 3.93pC/g و محدوده ±2500G.
با یک منبع تغذیه سه فاز و پنج سیم با ولتاژ 380 ولت با الزامات زیست محیطی جامع کار می کند.
متداول:
این تجهیزات تست شتاب باتری EV برای چه صنایعی طراحی شده است؟
برای کاربردهای تست شوک در صنایع الکترونیک، هوافضا، کشتی سازی، نظامی، خودروسازی و حمل و نقل طراحی شده است.
این سیستم چه نوع موج شوکی می تواند ایجاد کند؟
با انتخاب ژنراتورهای مختلف شکل موج، میتواند آزمایشهای شوک را با استفاده از امواج نیمهسینوسی، دندانهای پس اوج یا مربع انجام دهد.
پارامترهای فنی کلیدی برای تست شوک نیمه سینوسی چیست؟
این سیستم محدوده شتاب پیک نیمه سینوسی 15 تا 350 G با مدت زمان پالس 2.5 تا 30 میلی ثانیه را ارائه می دهد.
این تجهیزات تست شتاب با چه استانداردهایی مطابقت دارد؟
این استاندارد با استانداردهای MIL-STD-202F، IEC-68-2-27، MIL-STD-810F، و MIL-STD-883E برای انطباق با تست های دقیق مطابقت دارد.