Brief: در این راهنما، ایدههای کلیدی طراحی و نحوه تبدیل آنها به عملکرد را برجسته میکنیم. سیستم تست ارتعاش الکترومغناطیسی عمودی ما را در عمل مشاهده کنید، که نشان می دهد چگونه شوک مکانیکی واقعی و خستگی ارتعاشی را برای اجزای EV به دقت شبیه سازی می کند. تماشا کنید که ما قابلیتهای شتاب بالای آن تا 100G و کاربرد آن در اعتبارسنجی دوام بستههای باتری، واحدهای کنترل و الکترونیک در برابر استانداردهای بینالمللی را نشان میدهیم.
Related Product Features:
شوک مکانیکی واقعی، خستگی ارتعاشی و محیط های حمل و نقل را برای اجزای حیاتی EV شبیه سازی می کند.
محدوده فرکانس وسیع از 1 تا 3300 هرتز از تست شوک سینوسی، تصادفی و کلاسیک پشتیبانی می کند.
نیروی تحریک بالای 1000Kg.f برای تست های سینوسی و تصادفی و 2000Kg.f برای تست های شوک ارائه می کند.
قابلیت شتاب بالا تا 100G برای اعتبارسنجی دقیق قابلیت اطمینان.
دارای قابلیت جابجایی بزرگ 51 میلی متر (pp) برای شبیه سازی شوک های با شدت بالا.
شامل یک کنترلر ارتعاش دیجیتال (VCS-2) برای کنترل بلادرنگ حلقه بسته و نرم افزار تست هوشمند.
به طور خودکار گزارش های آزمایشی را در قالب های Word/PDF با پارامترهای قابل تنظیم تولید و صادر می کند.
مجهز به سیستم حفاظتی پیشرفته برای ایمنی اضافه ولتاژ، جریان اضافه، دما و جابجایی.
متداول:
این سیستم تست ارتعاش با چه استانداردهایی مطابقت دارد؟
این سیستم برای مطابقت با طیف گسترده ای از استانداردهای ملی و بین المللی، از جمله GB، GJB، UL، JIS، DIN، ISO، BS، MIL، IEC، ASTM، IEC62133، UN38.3، UL2054، IEC 60086، و ECE R100 طراحی شده است.
حداکثر ظرفیت بارگیری سیستم چقدر است؟
این سیستم تست ارتعاش الکترومغناطیسی عمودی می تواند محموله هایی تا وزن 300 کیلوگرم را تحمل کند و برای آزمایش قطعات سنگین تر مانند بسته های باتری EV و واحدهای کنترل خودرو مناسب است.
چگونه سیستم ایمنی را در طول آزمایش با شدت بالا تضمین می کند؟
این شامل یک سیستم حفاظتی پیشرفته با ویژگی های ایمنی داخلی برای اضافه ولتاژ، جریان اضافه، دما، جابجایی و خطاهای منطقی است که عملکرد ایمن را حتی در شرایط آزمایش سخت تضمین می کند.